10月29日晚，比亚迪（002594.SZ）披露2026年第三季度报告。在新能源汽车市场竞争持续加剧的背景下，公司第三季度实现营业收入2214.88亿元，同比增长13.59%；归母净利润100.20亿元，同比增长28.08%；扣非归母净利润86.30亿元股票市场资讯，同比增长25.25%。单季度收入与利润同步增长，成为比亚迪今年经营业绩的重要变化。
从前三季度整体表现来看，比亚迪累计实现营业收入5663.04亿元，同比增长0.01%；扣非归母净利润210.04亿元，同比增长2.51%。同期，公司毛利率达到18.52%，同比有所提升，经营活动产生的现金流量净额达到544.70亿元，同比增长33.36%。这些数据反映出，比亚迪在前三季度营收基本持平的情况下，第三季度盈利表现出现回升。
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海外市场正在成为比亚迪业务结构调整的重要方向。相关数据显示，今年1—9月，比亚迪海外销量达到134万辆，同比增长91%，业务覆盖全球120多个国家和地区。海外销量的快速增长，正在改变比亚迪此前主要依靠国内市场的销量结构。
海外业务扩张也体现在资产负债表中。截至9月末，比亚迪应收账款较2025年年末增长52.61%，公司在财报中将其主要归因于海外汽车业务增加；存货较上年年末增长60.08%，主要与海外汽车业务增长及备货增加有关。随着海外销量持续扩大，海外市场的渠道建设、供应链配置和资金周转也成为企业经营的重要环节。
场内配资平台与此同时，比亚迪加快向高端汽车市场拓展。今年前三季度，旗下方程豹、腾势及仰望三大品牌合计销量达到41万辆，同比增长75%，占总销量比重超过13%。从大众化新能源汽车市场向高端及豪华汽车市场延伸，比亚迪正在通过多品牌布局覆盖不同价格区间，推动产品结构调整。
支撑产品布局的另一项投入来自技术研发。财报显示，比亚迪前三季度研发费用达到362.77亿元，高于同期223.45亿元的归母净利润。据公司方面披露，其累计研发投入已超过2800亿元，研发方向涵盖动力电池、充电技术、智能驾驶及核心芯片等领域。
今年3月，比亚迪发布第二代刀片电池及闪充技术。按照公司公布的技术数据，车辆电量从10%充至70%需要5分钟，从10%充至97%需要9分钟。在技术发布之外，比亚迪同步推进补能基础设施建设。截至10月7日，全国累计建成12165座闪充站，其中高速闪充站2111座，覆盖341座城市，并计划年内建成2万座闪充站。
从动力电池技术研发延伸至充电网络建设，比亚迪的业务投入已经覆盖车辆制造与补能服务两个环节。对于新能源汽车行业而言，企业间的竞争也进一步延伸至充电效率、补能网络覆盖和使用便利性等领域。
智能化方面，据比亚迪方面披露，截至9月30日，其辅助驾驶车型保有量超过395万辆，天神之眼系统每天生成的数据超过2.4亿公里。今年5月，公司还发布自研4nm制程智能驾驶芯片璇玑A3。伴随辅助驾驶车型规模扩大，芯片研发、系统迭代和实际行驶数据逐渐成为车企智能化布局的重要组成部分。
在技术与品牌布局持续推进的同时，比亚迪也进一步扩大国际市场曝光。今年7月，腾势Z在英国古德伍德速度节全球首发；9月，方程豹推出方程S&S GT双轿车；10月，王朝系列首款9系旗舰轿车大汉上市。作为2026年APEC会议官方合作伙伴，比亚迪旗下多款车型成为会议指定用车，进一步扩大国际展示场景，不断夯实全球品牌势能。
从三季度财报到海外销量、品牌结构及研发投入股票市场资讯，比亚迪的经营布局已由国内新能源汽车规模化销售，逐步延伸至全球市场、高端品牌、核心技术与补能基础设施。伴随新能源汽车产业竞争持续深化，海外业务规模、产品结构、技术应用及盈利能力，正成为观察中国车企发展变化的重要指标。
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